選擇AVIS的服務(wù) 齒輪箱運行更高效
一、摩擦的定義及類型
兩個相互接觸的物體在外力的作用下發(fā)生相對運動或具有相對運動趨勢時，在接觸面間產(chǎn)生切向的運動阻力，叫摩擦力，這種現(xiàn)象叫摩擦。
按摩擦副的運動形式分為：滑動摩擦、滾動摩擦、旋轉(zhuǎn)摩擦和復合摩擦。
按摩擦副表面的潤滑狀態(tài)分為：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦和混合摩擦。
二、磨損過程
磨損是指摩擦副的對偶表面相對運動時，工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過程是因?qū)ε急砻骈g的機械、化學與熱作用而產(chǎn)生。運動副的磨損過程可分為：跑合階段、穩(wěn)定磨損階段和劇烈磨損階段。
三、 磨損的主要方式
1、磨粒磨損
磨粒磨損是接觸表面作相對運動時由外界硬顆粒或?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w，在摩擦過程中引起的表面擦傷和表面材料脫落的現(xiàn)象。磨粒磨損是最常見的磨損現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，在生產(chǎn)中因磨粒磨損所造成的損失約占磨損總數(shù)的一半左右。
一般說來，磨粒磨損有三體磨粒磨損和兩位磨粒磨損兩種形式。
2、粘著磨損
粘著磨損是接觸表面相對運動時，由于粘著效應(yīng)所形成的粘著結(jié)點發(fā)生剪切斷裂，被剪切的材料或脫落成磨屑，或由一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面而造成的一種磨損。
粘著磨損是一種常見的磨損形式，它的發(fā)生與發(fā)展十分迅速，容易使設(shè)備發(fā)生突然事故，造成巨大損失。
3、表面疲勞磨損
表面疲勞磨損，有時稱為疲勞磨損。可以定義為“當兩個接觸體相對滾動或滑動時，在接觸區(qū)形成的循環(huán)應(yīng)力超過材料的疲勞強度的情況下，在表面層將引發(fā)裂紋，并逐步擴展，最后使裂紋以上的材料斷裂剝落下來的磨損過程”。既然它是一個疲勞過程，那么表面疲勞磨損，按裂紋萌生點不同可分為表層萌生與表面萌生疲勞磨損；按磨屑和疲勞坑的形狀不同可分為鱗剝和點蝕兩類。
4、 腐蝕磨損
在氣體或液體的腐蝕環(huán)境中進行摩擦，摩擦表面與周圍介質(zhì)發(fā)生化學或電化學反應(yīng)而生成反應(yīng)物，這些反應(yīng)物繼續(xù)摩擦就會剝落，這個過程反復進行所造成的表面損傷，稱為腐蝕磨損。因此，腐蝕磨損必須兼有腐蝕和摩擦。常見的有氧化磨損和特殊介質(zhì)腐蝕磨損。
四、 影響磨損的因素
? 潤滑；
? 材料；
? 表面加工質(zhì)量；
? 齒輪箱的工作條件：載荷、速度、溫度、濕度及周圍環(huán)境
齒輪箱磨損提示：
（1）通過合理潤滑降低磨損速率可帶來長期經(jīng)濟效益，不會立竿見影；
（2）齒輪箱磨損是個漸進過程，短時難以察覺 ；
（3）影響齒輪箱磨損的因素眾多，要具體分析；
風力發(fā)電機齒輪箱潤滑油的污染、危害
一、風力發(fā)電機的齒輪潤滑油的主要污染：
1、微小的顆粒物，包括從系統(tǒng)外侵入的灰塵、雜質(zhì)，以及齒輪軸承磨損振動產(chǎn)生的微小顆粒；目前風力發(fā)電機齒輪潤滑油清潔度的要求和現(xiàn)狀，風機齒輪箱運行時的清潔度等級需要達到ISO 17/15/12 的標準。
2、水分
由于風力發(fā)電機多安裝在偏遠、空曠、多風地區(qū)，如我國的新疆、內(nèi)蒙古及沿海等地區(qū)，增速齒輪箱的工作環(huán)境屬于高低溫變化、高濕氣，不可避免的會有一定量的水汽進入，造成污染。
水會影響潤滑油膜的形成，油品的潤滑效果大打折扣 ；同時，水汽的進入，也會在合適的溫度下，加速油品氧化和變質(zhì)速度。
同時，水分縮短軸承的壽命。
3、氧化產(chǎn)物，包括脂類、油泥以及漆狀物
氧化產(chǎn)物會導致:
它們附著在機械工作表面，吸附顆粒物，加速零件的磨損；
粘滯于機械表面，降低機械的表現(xiàn)；
粘附于熱交換器以及軸承和齒輪表面，降低了熱交換效率，也會導致齒輪箱關(guān)鍵位置超溫報警的風險提高；
二、風力發(fā)電機的齒輪潤滑油作用：
防止和減少齒面間的摩擦磨損，均勻分布載荷，保證齒輪嚙合的齒面間存在一定厚度的油膜，形成液體摩擦，減小磨損；
帶走齒輪箱摩擦產(chǎn)生的熱量，避免油溫升高導致軸承變形失效；
將齒面與水、空氣隔絕，避免生銹、腐蝕；
沖洗過濾齒面上的磨粒和雜質(zhì)，保證齒輪件軸承的清潔工作環(huán)境；